工信部第400批新车公告里曝出了全新奥迪A6L的申报信息,最抓眼球的是高配车型在前脸雾灯区域集成了双激光雷达模块。这套配置意味着新A6L会搭载更高阶的智驾系统,在BBA三家的中大型轿车里,奥迪这次在智能化武装上算是抢了个先手。要知道现在激光雷达基本都在新势力品牌上扎堆,传统豪华品牌肯把这玩意儿下放到走量车型上中金宸大,说明智驾军备竞赛已经卷到BBA这个层面了。
动力上换装了第五代EA888 2.0T发动机,最大功率272马力,匹配7速双离合和quattro四驱系统。272马力这个数字比现款2.0T高功率版的245马力涨了27马力,账面数据终于跟上了宝马3系和奔驰C级的步伐。第五代EA888在热效率和NVH上都有提升,实际开起来的平顺性和燃油经济性应该会比老款更好,但想要真正的推背感估计还得等3.0T版本。
车身尺寸5142/1874/1450毫米,轴距做到3016毫米,这个轴距数字比现款A6L的2908毫米涨了108毫米,比海外标准轴距版更是长了不少。加长的好处很直接,后排腿部空间会更宽裕,对经常坐后排的老板或者家里有老人的用户来说体验提升明显。不过车长突破5米1之后,在城市里开起来停车调头会稍微费点劲,这是大车的通病。
展开剩余75%外观延续了家族式大嘴进气格栅,但前脸线条比现款更圆润流畅,整体偏年轻化设计。双层大灯组提供熏黑版本可选,有激光雷达的高配版雾灯区域就是双模块,没激光雷达的版本换成更大的侧进气口设计。还会推出黑化外观套件迎合运动风格需求,轮毂样式也给了多种选择,基本能满足不同审美的客户。
侧面看着修长流畅,加长后车身比例更协调了。半隐藏式门把手配镀铬装饰条,多种大尺寸轮毂可选,豪华感和运动感都照顾到了。尾部短而下压的设计配合贯穿式尾灯,灯组内部用了分叉造型,车标带自动发光功能。后保险杠提供两种排气装饰风格,一种应该是运动取向的双边共两出,另一种可能是隐藏式排气配镀铬装饰,照顾不同定位的车型。
新A6L这次改款的核心逻辑就是补齐智能化短板加强化传统优势。双激光雷达的高阶智驾系统能不能真正好用,还得看奥迪的软件算法调校水平,毕竟硬件堆上去了软件跟不上也是白搭。272马力的第五代EA888动力够用但算不上暴躁,匹配7速双离合的平顺性应该比老款进步,quattro四驱在湿滑路面和高速稳定性上还是有优势的。
轴距破3米的加长版空间确实是亮点,但也要看后排座椅的设计和填充物舒适度,光有腿部空间坐垫短或者靠背角度不合适也白搭。半隐藏式门把手、发光车标、贯穿尾灯这些设计元素都是跟着时代潮流走的,视觉效果会比现款更有科技感。
现在中大型豪华轿车市场的竞争环境挺复杂。宝马5系Li刚完成换代,奔驰E级加长版也在路上,这俩对手都在憋大招。更要命的是新能源阵营的冲击越来越猛,比亚迪汉、小鹏P7i、智己L6这些车30万出头就能拿下,智能化配置甚至比BBA更激进。奥迪A6L虽然挂着四个圈的品牌溢价,但想守住中大型轿车市场的老大地位,光靠加激光雷达和换新发动机恐怕不够。
预计新A6L的起售价会维持在40万出头,高配双激光雷达版本可能要50万往上。这个价位对标宝马5系Li和奔驰E级加长版,三家会继续在这个区间肉搏。对传统豪华品牌有认知、看重quattro四驱和品牌调性、需要大空间后排的用户来说,新A6L还是值得等等看实车和试驾体验。但如果对智能化和电动化接受度高,预算又卡在40万左右,其实新能源阵营的选择也不少,性价比可能更高。
关键还得看最终配置表和定价策略。双激光雷达会不会只在顶配才有,中低配能不能选装,272马力会不会全系标配还是只给高配,这些都会影响实际竞争力。奥迪在中国市场的轿车地位这些年一直很稳,但新能源冲击下传统豪华品牌的日子都不太好过,新A6L能不能延续老款的辉煌中金宸大,还得等正式上市后看市场反应。
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